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朝凌高铁无碴道床完成全线铺轨

           浏览次数:  时间:2020-12-03 16:40:04  【字体:



锦州讯(李煜 唐雪松)11月30日,随着最后一对500米长的钢轨顺利铺设到设计位置,由集团三公司负责施工的朝凌高铁无砟道床段落钢轨全线铺通,标志着朝凌高铁进入开通前的冲刺阶段。

朝凌高铁于2017年10月11日正式开工建设,自京沈高铁辽宁朝阳站引出,经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,桥梁隧道占比达到70%以上,建设里程105公里,设计时速350公里。预计2021年7月底具备开通条件。

朝凌高铁全线铺设具有新轨头廓型的60N廓形钢轨,采用500米长钢轨直接铺设无缝线路,保证高速运行动车组列车的高平顺性和高舒适度。建设者通过优化运输方案,利用既有锦承线将长钢轨由焊轨厂运至铺轨现场,实现了没有铺轨基地实现高效作业的目标。建设者以接轨点为原点,向南北方向分别铺设,有效利用工作面开展作业;同时,他们采用“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,依托国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,铺轨日进度达到每天6公里,确保了铺轨任务按期完成。

作为东北地区高速铁路网的重要组成部分,朝凌高铁建成通车后,将实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通,进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。锦州到北京运行时间将从原来的3小时03分缩短至1小时40分钟左右,大连到北京的运行时间将从原来的4小时39分,缩短至3小时左右。

据京沈客专辽宁公司现场指挥长王志朋介绍:朝凌高铁铺轨开工以来,我们坚持标准化施工,严格现场质量控制,组织参建单位开展“三保一比”劳动竞赛和“奋战攻坚活动”,科学有序推进项目建设,目前已完成主体工程的97%以上。

朝凌高铁建成通车后,还将进一步打通辽西与辽南地区的快速客运通道,促进北方沿海重要中心城市大连与辽西欠发达地区的有效连接,对加速沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地发挥重要的作用。

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